新动力汽车购置税减半策略的施行及“两新”补贴策略的调节延续，为2026年国内汽车阛阓带来了新的变量。

　　在此配景下，多家车企接踵透露的2026年销量方针呈现出天地之别的走势——尚处于全面智电转型、且包袱较大燃油车期间存量钞票、销量基数较大的传统车企多量给出了较为审慎的增长方针，而新造车企业对阛阓揣测则更为乐不雅。其中，在2025年均逾额完成KPI的零跑、小米汽车本年销量方针的增幅永别达到68%和34%；意欲在2026年达周至年盈利的蔚来汽车，年度方针增幅相似高达40-50%。

　　传统车企：祯祥方针最高、长城增幅最大

　　在完成上调后的2025年全年方针后，祯祥汽车将本年的方针定在了345万辆，增长率14%，成为到当今已透露2026年销量方针的车企中，销量方针最高的车企。其中，祯祥品牌275万辆、极氪30万辆、领克40万辆。在新动力鸿沟，祯祥汽车2026年方针销量达222万辆，同比增长32%，意味着其新动力渗入率将从客岁的55.8%升迁至64.3%。

　　当今销量方针排行第二的东风集团虽未透露2025年全年销量数据，但按前11月累计销量220.4万辆推算，2025年其总销量约250万辆。算作东风旗下自主新动力品牌，岚图汽车2025年累计录用150,169辆，同比增长87%；猛士汽车累计销量10,228辆，同比增长387%；奕派科技累计销量275,752辆，同比增长28%。在三大品牌带动下，东风集团新动力汽车累计销量达到104万辆，同比增长21%。同期，自主品牌累计销量跳跃150万辆，同比增长逾9%，在总销量中占比冲破60%。

　　东风集团设定了2026年汽车总销量325万辆的方针，方针增长率或跳跃30%。其中新动力汽车170万辆，增长63%；出口60万辆，方针相对其他传统车企较为激进。

　　奇瑞集团2026年集团方针320万辆，较2025年增长14%。旗下奇瑞汽车五大品牌，将达成300万辆销量方针，同比增长14%。2025年，奇瑞集团累计销售汽车280.6万辆，同比增长7.8%，其中奇瑞汽车全年销售汽车263.1万辆，同比增长8%。

　　已相接多年未达成年度方针的长城汽车，下调了2026年职工抓股规划事迹侦查方针，将原规划中2026年的汽车销量侦查方针从不低于249万辆下调至不低于180万辆，较客岁本体销量增长36%；净利润侦查方针（不低于100亿元）保抓不变。

　　数据炫耀，长城汽车2025年累计销量132.4万辆，新动力累计销售40.4万辆。若按2021年长城汽车董事长魏建军定下的2025年销量方针400万辆野心，2025年仅完成方针的三成，且新动力汽车销量占比不及三成。

　　行业多量以为，长城汽车遴荐葬送部分销量保利润的策略，使其再一次下调了销量方针。

　　新造车：零跑最激进、小米“抢发”新车

　　算作2025年新势力中单月销量“十连冠”的零跑汽车，客岁累计录用59.7万辆，同比增长103.1%，调动势力年销量新记录。在透露2025年收货单时，零跑汽车董事长朱江明再次强调了2026年录用方针，“预测2026，咱们将冲击百万销量。在产物上，A系列和D系列新品也将不绝上市。”

　　在凭借第二款车型小米YU7的热销、完成客岁41万辆累计销量后，小米集团董事长雷军于1月初的直播中公布了小米汽车2026年的销量方针为55万辆，较客岁本体销量增长超三成。

　　1月7日，小米布告新一代SU7估量2026年4月上市，预售价22.59万元起。新一代小米SU7全系车型标配旗舰级辅助驾驶硬件，包括激光雷达、4D毫米波雷达以及领有700TOPS算力的芯片。在续航里程上，规律版续航里程升级至720km，Max版升迁至835km，Pro版续航里程达902km。

　　“2026年销量方针是保抓40%-50%的速率稳步增长，并升迁增长质料。”蔚来董事长李斌在1月6日第100万辆量产车下线典礼上表现了本年的方针增幅。2025年蔚来累计销量为32.6万辆，以此野心，2026年其销量方针为45.6万-48.9万辆。

　　“每年行业竞争齐颇为强烈，不外客岁反‘内卷’举措奏效显耀，这为本年的发展增添了信心。此外，本年置换补贴策略出台时分早，起到了积极作用。”对于给出较为乐不雅的增长预期，李斌称，蔚来2026年将推出数款全新车型，包括蔚来ES9、乐说念L80等。

　　2025年12月30日，国度发展改良委、财政部发布《对于2026年施行大范围建造更新和耗尽品以旧换新策略的见告》，将连接扶植汽车报废更新与汽车置换更新。策略对冲了新动力汽车购置税减半策略带来的影响，成为本年汽车阛阓稳增长的“压舱石”。

　　“补贴策略超预期，且成心于策略自如过渡、促进耗尽升级。本年年终由于各地补贴节律调节，车市在扫尾时出现相对停滞，2026年这一问题会获得有用措置。”乘联分会通告长崔东树估量，2026年车市将呈现“前低后高”走势，达成“十五五”开局的细致形状。“之前估量来岁策略可能会减弱，车市可能会出现负增长，但2026年由于国度策略牛逼，会总体拉动销量更好的增长。”

　　崔东树判断，2026年车市举座增速将高于零增长，且1月有望达成“开门红”。